ເກົ້າອີ້ ການອອກແບບ Tulpi ແມ່ນສະຕູດິໂອອອກແບບໂຮນລັງທີ່ມີລັກສະນະຄ້າຍຄືກັບການອອກແບບທີ່ແປກປະຫຼາດ, ແບບເດີມແລະຫຼີ້ນ ສຳ ລັບສະພາບແວດລ້ອມພາຍໃນແລະກາງແຈ້ງ, ໂດຍສຸມໃສ່ການອອກແບບສາທາລະນະ. Marco Manders ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດໃນການຮັບຮູ້ຂອງສາກົນດ້ວຍ ຕຳ ແໜ່ງ Tulpi ຂອງລາວ. ບ່ອນນັ່ງ Tulpi ທີ່ຈັບຕາ, ຈະເພີ່ມສີສັນໃຫ້ແກ່ສະພາບແວດລ້ອມໃດໆ. ມັນແມ່ນການປະສົມປະສານທີ່ດີເລີດຂອງການອອກແບບ, ergonomics ແລະຄວາມຍືນຍົງດ້ວຍປັດໃຈມ່ວນຊື່ນທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງ! ບ່ອນນັ່ງຂອງ Tulpi ຈະພັບອັດຕະໂນມັດເມື່ອຜູ້ຄອບຄອງຂອງຕົນລຸກຂື້ນ, ຮັບປະກັນບ່ອນນັ່ງທີ່ສະອາດແລະແຫ້ງ ສຳ ລັບຜູ້ໃຊ້ຄົນຕໍ່ໄປ! ດ້ວຍການຫມູນວຽນ 360 ອົງສາ, ບ່ອນນັ່ງ Tulpi ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເລືອກມຸມມອງຂອງທ່ານເອງ!

ເຮັດໃຫ້ມີແສງໃນຕົວເມືອງ ສິ່ງທ້າທາຍຂອງໂຄງການນີ້ແມ່ນການອອກແບບໄຟເຍືອງທາງໃນຕົວເມືອງໃຫ້ ເໝາະ ສົມກັບສະພາບແວດລ້ອມເຕເຮຣານແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພົນລະເມືອງ. ແສງສະຫວ່າງນີ້ໄດ້ຮັບການດົນໃຈຈາກຫໍ Azadi: ສັນຍາລັກທີ່ ສຳ ຄັນຂອງເຕເຮຣານ. ຜະລິດຕະພັນນີ້ໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຮັດໃຫ້ສະພາບແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງແລະຄົນທີ່ມີການປ່ອຍແສງສະຫວ່າງທີ່ອົບອຸ່ນ, ແລະສ້າງບັນຍາກາດທີ່ເປັນມິດກັບສີສັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ລຳ ໂພງໄຮ້ສາຍ FiPo (ແບບຫຍໍ້ຂອງ“ ພະລັງງານໄຟ”) ດ້ວຍການອອກແບບທີ່ຈັບຕາຂອງມັນ ໝາຍ ເຖິງການເຈາະສຽງເຂົ້າໃນຈຸລັງກະດູກຢ່າງເລິກເຊິ່ງເປັນແຮງບັນດານໃຈໃນການອອກແບບ. ເປົ້າ ໝາຍ ແມ່ນເພື່ອຜະລິດພະລັງສຽງແລະສຽງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເຂົ້າໃນກະດູກຂອງຮ່າງກາຍແລະຈຸລັງຂອງມັນ. ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ ລຳ ໂພງກັບໂທລະສັບມືຖື, ຄອມພິວເຕີ, ຄອມພິວເຕີ, ແທັບເລັດແລະອຸປະກອນອື່ນໆຜ່ານ Bluetooth. ມຸມການຈັດວາງຂອງລໍາໂພງໄດ້ຖືກອອກແບບກ່ຽວກັບມາດຕະຖານ ergonomic. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ລໍາໂພງແມ່ນມີຄວາມສາມາດແຍກອອກຈາກພື້ນຖານແກ້ວຂອງມັນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດເພີ່ມມູນຄ່າໂທໄດ້.

ໄຟເຍືອງທາງລົດຖີບ SAFIRA ແມ່ນໄດ້ຮັບແຮງບັນດານໃຈຈາກຄວາມຕັ້ງໃຈໃນການແກ້ໄຂອຸປະກອນທີ່ສັບສົນຢູ່ເທິງດ້າມຈັບ ສຳ ລັບນັກຂີ່ລົດຖີບທີ່ທັນສະ ໄໝ. ໂດຍການປະສົມປະສານໂຄມໄຟດ້ານ ໜ້າ ແລະຕົວຊີ້ວັດທິດທາງເຂົ້າໃນການອອກແບບແນ່ນອນດ້ານໃຫ້ບັນລຸຕາມເປົ້າ ໝາຍ ທີ່ວາງໄວ້. ພ້ອມທັງ ນຳ ໃຊ້ພື້ນທີ່ຂອງແຖບຈັບຮູເປັນພາຫະນະແບດເຕີລີ່ໃຫ້ມີຄວາມສາມາດສູງສຸດໃນການໃຊ້ໄຟຟ້າ. ເນື່ອງຈາກການປະສົມປະສານລະຫວ່າງການຍຶດ, ໄຟລົດຖີບ, ຕົວຊີ້ວັດທິດທາງແລະຕູ້ແບັດເຕີຣີ handlebar, SAFIRA ກາຍເປັນລະບົບການສ່ອງແສງລົດຖີບທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງທີ່ສຸດແລະມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງ.

ໄຟເຍືອງທາງລົດຖີບ Astra ແມ່ນໂຄມໄຟລົດຖີບທີ່ມີແຂນດຽວພ້ອມດ້ວຍຮ່າງກາຍປະສົມປະສານອາລູມີນຽມທີ່ອອກແບບປະຕິວັດ. The Astra ສົມທົບກັບຮ່າງກາຍແຂງແລະແສງສະຫວ່າງສົມບູນໃນຜົນທີ່ສະອາດແລະທັນສະ ໄໝ. ແຂນອະລູມິນຽມດ້ານຂ້າງບໍ່ພຽງແຕ່ທົນທານເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ Astra ລອຍຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງແຖບຈັບເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ລະດັບຄວາມກວ້າງທີ່ສຸດ. Astra ມີສາຍທີ່ຖືກຕັດທີ່ສົມບູນແບບ, ສາຍໄຟຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ຄົນເບິ່ງຂ້າມຖະ ໜົນ ອີກຂ້າງ ໜຶ່ງ. Astra ເຮັດໃຫ້ລົດຖີບຄູ່ຕາເຫຼື້ອມເປັນເງົາເຮັດໃຫ້ຖະ ໜົນ ເບົາບາງລົງ.

ລົດກະບະຊີດທີ່ ໜຽວ Patrick Sarran ສ້າງລົດເຂັນ Keza ໃນ 2008. ຕົ້ນຕໍແມ່ນເຄື່ອງມື, ລົດເຂັນນີ້ຍັງຕ້ອງເຮັດໃຫ້ຮູ້ສຶກຢາກຮູ້ຢາກອາຫານຂອງຜູ້ອາຫານ. ນີ້ແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍວິທີການທີ່ມີໂຄງສ້າງທີ່ເຮັດດ້ວຍໄມ້ທີ່ມີລວດລາຍປະດັບຢູ່ເທິງລໍ້ອຸດສາຫະ ກຳ. ໃນການເປີດເຄື່ອງປິດແລະ ນຳ ໃຊ້ຊັ້ນວາງພາຍໃນຂອງມັນ, ລົດເຂັນເປີດເຜີຍຕາຕະລາງການ ນຳ ສະ ເໜີ ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຂອງເນີຍແຂງ. ການ ນຳ ໃຊ້ລະບົບຂັ້ນຕອນນີ້, ຜູ້ເຮັດວຽກສາມາດຮັບເອົາພາສາທີ່ ເໝາະ ສົມກັບຮ່າງກາຍ.